Als je op de kaart van Zweden kijkt dan ligt Karlstad aan de oever van het meer Vänern en lijkt Värmland op te houden. Toch ligt er ten zuiden van Karlstad nog een tweetal eilandjes die je bijna zou vergeten: Hammarö en Vidön. Deze twee eilandjes maken geen deel uit van de gemeente Karlstad maar vormen samen een eigen gemeente, Hammarö.  De gemeente is ongeveer 55 vierkante kilometer groot en is hiermee de kleinste gemeente van Värmland.

Hammarö en Vidön zijn vanuit Karlstad te bereiken via een aantal bruggen. Welke brug je ook kiest, als eerste bereik je de “hoofdstad” Skoghall waar het merendeel van de inwoners woont. Als je verder naar het zuiden rijdt worden de wegen smaller en rijd je door de bossen. Hier vind je ook de wandelpaden voor een mooie wandeling over het eiland.

Op weg naar Hammarö Sydspets.

Uitzicht op Hammarö Sydspets.

Hammarö Sydspets is het zuidelijkste puntje van Hammarö. Vanaf de parkeerplaats begint het wandelpad naar de Sydspets. Als je heel precies bent ligt Hammarö Sydspets niet op Hammarö zelf maar op een klein eiland Store Holmen dat je bereikt via vlonders. Op de Sydspets staat de oude vuurtoren Skage Fyr die gebouwd werd in 1872 en is tot 1932 in bedrijf geweest. De vuurtoren had alleen maar een rood licht dat diende om de schepen te waarschuwen voor de verraderlijke rotsen en eilandjes.

Skage fyr

Op Hammarö staat ook de Hovlanda stenen, deze runensteen stamt uit de Vikingtijd. In de 19de eeuw werd deze steen door een smid gebruikt als haardsteen. Volgens de legende werd de smid geplaagd door visionen en angsten waarna hij de steen weer  terugplaatste. Op de steen staat in runenschrift “Björn reste denna sten efter Esger”, “Björn plaatste deze steen ter nagedachtenis aan Esger”. Esger was waarschijnlijk een viking die gestorven is in de strijd en zijn vader Björn plaatste de steen ter nagedachtenis.

Het kerkje van Hammarö

Het kerkje van Hammarö is gebouwd in het begin van de 14de eeuw. Vanaf hier begonnen pelgrims hun tocht naar het graf van St. Olav in de Nidaroskathedraal in Trondheim (Noorwegen). Het pelgrimspad volgt in Värmland de rivier de Klarälv tot aan de grens met Noorwegen. In de omgeving van het kerkje vind je ook de hembygdsgård, de sockenstugan en de oude boerderij Hammarsgård.

Op Hammarö kun je veel meer mooie wandelingen maken die altijd wel een keer aan de oever van Vänern uitkomen zodat je op een mooie zomerdag een frisse duik kunt nemen of gewoon kunt genieten van het schitterende uitzicht.

Hem62 organiseert maatwerkvakanties naar Värmland en schrijft reisgidsen over Zweden. Onze reisgidsen over Värmland en Dalarna zijn te bestellen in onze webshop. Ons vakantieaanbod vind je op deze website.

Elke zaterdag verschijnt er op onze blog een “lördagsmys”. Lördag is zaterdag. Het werkwoord mysa betekent iets leuks, plezierigs of gezelligs doen. Onze blog houden we “mysig”, geen diepgravend achtergrondartikel, maar gewoon iets leuks over Zweden. De blog kan over een weetje gaan, een verhaal dat hoort bij een van onze foto’s of een onderwerp wat onze blog nog niet gehaald heeft. Mocht je een suggestie hebben dan mag je dat ook laten weten.

In februari is Noord-Värmland vier dagen lang het decor van de Rally Sweden. Dit jaar (2020) is de rally van donderdag 13 februari tot en met zondag 16 februari. Rally Sweden wordt sinds 1950 ieder jaar gehouden en wordt bekeken door 200.000 toeschouwers en meer dan 100 miljoen TV kijkers wereldwijd. De rally maakt deel uit van de World Rally Championship en doet de volgende landen aan: Monaco, Zweden, Mexico, Argentinië, Portugal, Sardinië, Kenia, Finland, Nieuw-Zeeland, Turkije, Duitsland, Wales en Japan.

Handtekeningen zetten.

De slogan van de Rally Sweden is Closer to Rally en dat is helemaal waar. Bij de opening kun je op de foto met de coureus en navigators en kun je handtekeningen verzamelen. In het servicepark zie je de auto’s van dichtbij. Tijdens de race sta je op veilige afstand maar nog steeds zie je de auto’s heel goed langskomen. Je merkt dan ook dat het voor de toeschouwers een feestje is. Ondanks de winterse omstandigheden wordt er een vuurtje gestookt, gebarbecued, gedronken en tussendoor naar de voorbij racende auto’s gekeken. Het publiek is een internationaal gezelschap en je ziet vlaggen uit de hele wereld.

Als je wilt gaan kijken is het handig om een beetje te begrijpen hoe het er aan toe gaat.

Verloop van de rally
De rally bestaat uit een aantal stages. De race gaat over afgesloten wegen en de teams proberen zo snel mogelijk van de start naar de finish te komen. Naast iedere coureur zit een navigator. Hij vertelt de coureur wat hij op het traject kan verwachten. Hiervoor hebben de coureur en navigator van te voren het traject verkend en heeft de navigator aantekeningen gemaakt. Je zou denken dat dat vrij eenvoudig is, maar vaak is er een A4-tje per kilometer nodig.
Aan het eind worden de tijd bij elkaar opgeteld en wint het snelste team de rally.

Shakedown: Voor de officiële start van de rally is er een Shakedown. Dit is een traject waar de teams op volle snelheid hun auto’s kunnen testen. Ze krijgen dan een gevoel voor de omstandigheden zodat ze hun auto’s optimaal kunnen tunen. Voor de toeschouwers is dit een extra spektakel want ze zien dan alle auto’s meerdere keren langskomen.

Super Special Stages: Dit is een afgesloten deel van een weg waarop geraced wordt, ze variëren in lengte van 2 tot 20 kilometer. Op een Special Stage starten de auto’s met intervallen zodat ze geen hinder hebben van de andere deelnemers. Het traject van de ene naar de andere stage gaat over de openbare weg en dan is het natuurlijk wel de bedoeling dat iedereen zich aan de regels houdt.

Powerstage: De rally wordt afgesloten met een Powerstage. Teams kunnen hier extra World Championship punten verdienen zodat ook de laatste stage nog spannend kan zijn.

Service Park: Natuurlijk wordt er tussen de stages door aan de auto’s gesleuteld, maar het is niet zo dat dit onbeperkt mag. De monteurs mogen na iedere stage 15, 30 of 45 minuten sleutelen. Daarbuiten mogen alleen de coureur en de navigator de auto aanraken. ‘s Nacht staan de auto’s in quarantaine en zijn ze niet meer toegankelijk.
In Zweden is het service park op het vliegveld van Torsby. Hier kun je de teams en de auto’s van dichtbij bekijken. Vanaf hier kun je wandelen naar de Shakedown en SS Torsby Sprint. Ook vind je hier een restaurant en een winkel met merchandise.

Startvolgorde: Afgezien van de special stage tijdens de opening in Karlstad worden de stages op vrijdag gestart in volgorde van het WRC klassement.  Op zaterdag en zondag starten de auto’s in omgekeerde volgorde van het klassement van de vorige dag.

Super Special Stage Karlstad: Op donderdagavond is de opening van de rally. Je kunt dan ook de coureurs en navigators ontmoeten, foto’s maken en een handtekening vragen.

Bezoeken: Als je wilt gaan kijken kun je een dagkaart kopen bij de toegang tot de stages. Hier is alleen contante betaling mogelijk. Een Festival Pas is een kaart voor alle dagen, als je vaker wilt gaan kijken dan deze pas als snel voordeliger. Extra voordeel is dat ook het rallymagazine er bij zit met alle parkeerplaatsen, tijden, etc. Parkeerkosten moeten altijd contant betaald worden bij de parkeerplaats.

Programma: Het complete programma van de Rally Sweden 2020 vind je hier.

Hem62 organiseert maatwerkvakanties naar Värmland en schrijft reisgidsen over Zweden. Onze reisgidsen over Värmland en Dalarna zijn te bestellen in onze webshop. Ons vakantieaanbod vind je op deze website.

Elke zaterdag verschijnt er op onze blog een “lördagsmys”. Lördag is zaterdag. Het werkwoord mysa betekent iets leuks, plezierigs of gezelligs doen. Onze blog houden we “mysig”, geen diepgravend achtergrondartikel, maar gewoon iets leuks over Zweden. De blog kan over een weetje gaan, een verhaal dat hoort bij een van onze foto’s of een onderwerp wat onze blog nog niet gehaald heeft. Mocht je een suggestie hebben dan mag je dat ook laten weten.

Kleurrijk Zweden

Een zomer zonder kleurige lupines langs de wegen in Zweden is voor ons ondenkbaar. De rustige wegen, het mooie landschap en de kleurrijke bermen horen er gewoon bij als we in Zweden onderweg zijn. Hoewel je de lupine in heel Zweden tegenkomt is de plant niet zo Zweeds als je zou denken, de plant is namelijk in de 19de eeuw als tuinplant vanuit Noord-Amerika naar Europa gebracht. Sinds die tijd is de lupine verwilderd en heeft zich over grote delen van Zweden verspreid. De wilde lupine die in de bermen staat is de zogenaamde vaste lupine of blomsterlupin (Lupinus polyphyllus). De bloem trekt veel hommels en andere insecten aan en kleurt het landschap.

Lupines

De lupine is een overlever en heeft weinig nodig om te groeien en zich te vermeerderen. Deze kracht zorgt er helaas voor dat andere soorten in de bermen verdwijnen en sommige insecten het moeilijker krijgen. Het Naturvårdsverket (Zweedse natuurorganisatie) vindt dat de de lupine gevaar is voor de diversiteit in de natuur. Veel gemeentes proberen de lupine te bestrijden of in ieder geval de toename in te dammen. Het plukken van een boeket lupines is daarom toegestaan en wordt zelfs aangemoedigd. Een mooi boeket met lupines geeft kleur aan je vakantie(huis).

Hoewel de meningen over de lupine zijn verdeeld maakt de bloem al ruim 100 jaar deel uit van de Zweedse flora. De ene vindt het aan invasieve soort die moet worden uitgeroeid. De ander vindt het een prachtige bloem die kleur geeft aan het landschap en nostalgische gevoelens oproept van een Zweedse zomer en het plukken van bloemen.

Lupines horen bij de Zweedse zomer en van een kleurrijk boeket op de tafel wordt toch iedereen blij?

Hem62 organiseert maatwerkvakanties naar Värmland en schrijft reisgidsen over Zweden. Onze reisgidsen over Värmland en Dalarna zijn te bestellen in onze webshop. Ons vakantieaanbod vind je op deze website.

Elke zaterdag verschijnt er op onze blog een “lördagsmys”. Lördag is zaterdag. Het werkwoord mysa betekent iets leuks, plezierigs of gezelligs doen. Onze blog houden we “mysig”, geen diepgravend achtergrondartikel, maar gewoon iets leuks over Zweden. De blog kan over een weetje gaan, een verhaal dat hoort bij een van onze foto’s of een onderwerp wat onze blog nog niet gehaald heeft. Mocht je een suggestie hebben dan mag je dat ook laten weten.

Eerder schreven we al een lördagsmys over de bruk. Dit keer lichten we er een van de allermooiste uit: Borgvik. Borgvik ligt in het zuiden van Värmland in de gemeente Grums, ongeveer 35 kilometer ten westen van Karlstad. Deze voormalige järnbruk, ijzerindustrie, is goed bewaard gebleven. Al wandelend door dit pittoreske dorpje krijg je een mooi beeld van de geschiedenis.

Een nieuwjaarskaart met daarop Borgvik toen het nog volop in bedrijf was.

In de 14de stonden er in Borgvik al molens voor het malen van graan. In het begin 17de eeuw kwam de ijzerindustrie op en werd Borgvik ook een järnbruk. Het dorpje groeide en er ontstond een bloeiende ijzerindustrie. Het ijzer voor de Eiffeltoren voor de wereldtentoonstelling in 1889 kwam uit Borgvik. In 1925 werd de ijzerproductie in Borgvik beeïndigd. De walserij en het machinepark is in 1930 opgeblazen en verkocht als schroot. Borgvik had toen ongeveer 700 inwoners en had onder andere ook een zagerij en een timmerfabriek.

Hier werd het ijzer gewogen voordat het getransporteerd werd.

Herrgård uit de 18de eeuw.

Het voormalige badhuis is tegenwoordig een antiek en curiosa winkeltje.

De hyttruin

In de verte de oude molen, het is nu een hotel-restaurant Kungskvarnen.

Het kerkje van Borgvik

Tegenwoordig heeft Borgvik ongeveer 350 inwoners. Een deel van de oude gebouwen is bewaard gebleven en hebben een cultuurhistorische waarde en zijn vaak het decor voor trouwfoto’s. In Borgvik kun je meer doen dan alleen door het oude plaatsje wandelen, er is genoeg te kijken en te doen. In de oude gebouwen vind je een museum, restaurants, een hotel, kunstgaleries, winkeltjes en ateliers.

Hem62 organiseert maatwerkvakanties naar Värmland en schrijft reisgidsen over Zweden. Onze reisgidsen over Värmland en Dalarna zijn te bestellen in onze webshop. Ons vakantieaanbod vind je op deze website.

Elke zaterdag verschijnt er op onze blog een “lördagsmys”. Lördag is zaterdag. Het werkwoord mysa betekent iets leuks, plezierigs of gezelligs doen. Onze blog houden we “mysig”, geen diepgravend achtergrondartikel, maar gewoon iets leuks over Zweden. De blog kan over een weetje gaan, een verhaal dat hoort bij een van onze foto’s of een onderwerp wat onze blog nog niet gehaald heeft. Mocht je een suggestie hebben dan mag je dat ook laten weten.

Het Torsby Fordonsmuseum is een klein auto- en motormuseum (fordon betekent voertuig). De collectie omvat ongeveer 125 auto’s en motoren. Het meest bijzondere stuk is de vrachtauto die de Frykenbilen genoemd wordt.

Bij de Frykenbilen hoort een stukje geschiedenis. In de winter van 1936, om precies te zijn op 27 februari, hadden Sven Ljungkvist en Axel Bredsberg de opdracht gekregen om sneeuw te ruimen op het meer Fryken zodat er een drafbaan gemaakt kon worden. Op ongeveer 100 meter van de oever reden ze over een dunne plek in het ijs. Het ijs brak en de auto begon langzaam te zinken. Sven en Axel wisten gelukkig tijdig uit de cabine te klimmen zodat ze niet meegenomen werden de diepte in. Meteen na het ongeluk werd begonnen met dreggen naar de vrachtauto, maar na week gaf men het op. De auto bleef op de bodem van het meer liggen.

Frykenbilen (dit deel was niet meer bruikbaar bij de restauratie)

Begin jaren 80 zijn er meerdere pogingen gedaan om de auto te vinden en te bergen maar allen zonder resultaat. In 1984 kon een duiker de locatie van de auto aanwijzen. Besloten werd om in 1985 een nieuwe bergingspoging te wagen. Een groot ponton met twee hijskranen voer het meer Fryken op om de auto te bergen. Op de plek van het ongeluk was het meer ongeveer 65 meter diep, maar het lukte toch om de auto op te hijsen en aan land te krijgen.

De gerestaureerde Frykenbilen (Scania Vabis 1928) met voorop de grote sneeuwploeg.

De vrachtauto waarmee Sven en Axel bijna 50 jaar eerder hun onfortuinlijke avontuur beleefden werd de Frykenbilen gedoopt. Voor de kenners, het is een Scania Vabis (modeljaar 1928). Na een restauratie die bijna vijf jaar geduurd heeft is de Frykenbilen nu een van de museumstukken in het Torsby Fordonsmuseum

De werkplaats van Anders Lindström

Het verhaal achter de Frykenbilen is niet het enige onfortuinlijke verhaal uit de autogeschiedenis van Torsby. Als Anders Rudolf Lindström niet zoveel pech gehad had, dan had Torsby nu misschien wel een bloeiende automobielindustrie gekend. Anders was in het begin van de 20ste eeuw een handelaar in specerijen in Torsby. Zijn droom was om een zelfrijdend voertuig oftewel een auto te maken. In 1910 verscheen zijn eerste “auto”. De ijzeren wielen maakten nogal wat lawaai en de motor sloeg op iedere helling af. Anders besloot dat het anders moest en begon aan een nieuw model te werken. Het project van Anders trok belangstelling en gemeenteraadslid Emil Rylander beloofde de auto voor 6000 Zweedse kronen te kopen. Toen Anders deze auto afleverde had hij bestellingen voor ongeveer 50 auto’s. De auto’s die Anders maakte droegen de merknaam LT-Bilen, Lindström Torsby Bilen.
Het noodlot sloeg echter toe. In een koude februarinacht in 1922 ontstond er brand in de werkplaats en brandde alles tot de grond toe af. Anders was niet verzekerd en hiermee kwam de automobielindustrie in Torsby tot een voortijdig einde. Anders heeft slechts enkele auto’s gebouwd waarvan er helaas geen enkele meer over is.

Saab 92 De Luxe uit 1952

Een deel van de motorencollectie

Hoewel het Torsby Fordonsmuseum niet heel groot is, is het zeker een bezoek waard. Naast de Frykenbilen en de werkplaats van Anders Lindström vind je er oude modellen van Saab, Rolls Royce, Volkswagen, Harley Davidson, Packard etc. In het cafeetje kun je terecht voor een kop koffie, gebak of een ijsje. Het adres: Gräsmarksvägen 8, 685 33 Torsby

Hem62 organiseert maatwerkvakanties naar Värmland en schrijft reisgidsen over Zweden. Onze reisgidsen over Värmland en Dalarna zijn te bestellen in onze webshop.
Ons vakantieaanbod vind je op deze website.

Elke zaterdag verschijnt er op onze blog een “lördagsmys”. Lördag is zaterdag. Het werkwoord mysa betekent iets leuks, plezierigs of gezelligs doen. Onze blog houden we “mysig”, geen diepgravend achtergrondartikel, maar gewoon iets leuks over Zweden. De blog kan over een weetje gaan, een verhaal dat hoort bij een van onze foto’s of een onderwerp wat onze blog nog niet gehaald heeft. Mocht je een suggestie hebben dan mag je dat ook laten weten.